Commuter
FIRST CLASS
เริ่มต้น 1,208,000 บาท
สีรถ
รุ่นรถ
รุ่น ดีเซล 3.0 A/T
1,244,000 บาท
รุ่น ดีเซล 3.0 M/T
1,208,000 บาท
สเปค
| ระบบเกียร์ | อัตโนมัติ 4 สปีด |
| ราคารถมาตรฐาน | 1,257,000 |
| ราคาอุปกรณ์ตกแต่งพิเศษ | |
| ราคารวม | 1,257,000 |
| อุปกรณ์ภายนอก | |
| กันชนหน้า | สีเดียวกับตัวรถ |
| กันชนหลัง | สีเดียวกับตัวรถ |
| กระจังหน้า | โครเมียม |
| ไฟหน้า | มัลติรีเฟล็กเตอร์ |
| กระจกมองข้างปรับและพับเก็บด้วยไฟฟ้า |  |
| ที่ปัดน้ำฝน ด้านหน้า | แบบปรับตั้งเวลาได้ |
| ที่ปัดน้ำฝน ด้านหลัง | แบบปรับตั้งเวลาได้ |
| อุปกรณ์ภายใน | |
| จอแสดงข้อมูลการขับขี่ (MID) | |
| ช่องจ่ายกระแสไฟฟ้า 12 โวลต์ | |
| ไฟส่องบันไดข้าง | |
| ไฟส่องสว่างในห้องโดยสาร | 2 จุด พร้อมสวิตช์ควบคุม |
| ไฟส่องแผนที่ | |
| กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงสะท้อน | |
| ช่องเก็บของด้านบนและล่าง | |
| พวงมาลัย | ยูรีเธน 4 ก้าน ปรับระดับสูง-ต่ำได้ |
| กระจกหน้าต่างไฟฟ้า พร้อมระบบ Jam Protection ด้านคนขับ | |
| เซ็นทรัลล็อก | |
| กุญแจรีโมท | |
| วัสดุเบาะนั่ง | ผ้า |
| ห้องโดยสารด้านหน้า | 3 ที่นั่ง เบาะด้านคนขับและผู้โดยสารปรับเอนและเลื่อนได้ |
| ห้องโดยสารด้านหลัง แถวที่ 1 | 3 ที่นั่ง ปรับเอนได้ |
| ห้องโดยสารด้านหลัง แถวที่ 2 | 3 ที่นั่ง ปรับเอนได้ |
| ห้องโดยสารด้านหลัง แถวที่ 3 | 3 ที่นั่ง ปรับเอนได้ |
| ห้องโดยสารด้านหลัง แถวที่ 4 | 4 ที่นั่ง ปรับเอนและพับแยก 50:50 ได้ |
| ระบบความปลอดภัย | |
| ไฟตัดหมอกหน้า | |
| ไฟเบรกดวงที่สาม | |
| กระจกหลังส่องทาง | |
| ระบบไล่ฝ้ากระจกหลัง | |
| ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS | |
| ระบบควบคุมการทรงตัว (VSC) | |
| ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TRC) | |
| ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) | |
| ระบบเสริมแรงเบรก (BA) | |
| ระบบบไฟฉุกเฉินอัตโนมัติ เมื่อเบรกกระทันหัน (ESS) | |
| โครงสร้างนิรภัย GOA | |
| คานเหล็กนิรภัยกันกระแทกด้านข้าง | |
| ถุงลมเสริมความปลอดภัย (SRS Airbags) | คู่หน้า (คนขับและผู้โดยสารด้านหน้า) |
| เข็มขัดนิรภัย ห้องโดยสารด้านหน้า | ELR 3 จุด 2 ที่นั่ง พร้อมระบบดึงรั้งกลับอัตโนมัติ และ NR 2 จุด 1 ที่นั่ง |
| เข็มขัดนิรภัย ห้องโดยสารด้านหลัง แถวที่ 1 | NR 2 จุด 3 ที่นั่ง |
| เข็มขัดนิรภัย ห้องโดยสารด้านหลัง แถวที่ 2 | NR 2 จุด 3 ที่นั่ง |
| เข็มขัดนิรภัย ห้องโดยสารด้านหลัง แถวที่ 3 | NR 2 จุด 3 ที่นั่ง |
| เข็มขัดนิรภัย ห้องโดยสารด้านหลัง แถวที่ 4 | NR 2 จุด 4 ที่นั่ง |
| แป้นเบรกนิรภัยแบบยุบตัวได้ | |
| วาล์วตัดน้ำมันเชื้อเพลิงอัตโนมัติ | |
| ค้อนนิรภัยสำหรับทุบกระจกในกรณีฉุกเฉิน | 2 ตำแหน่ง |
| มิติและน้ำหนัก | ||
| มิติภายนอก – ยาวxกว้างxสูง (มม.) | 5,380 x 1,880 x 2,285 | |
| ความยาวช่วงล้อ (มม.) | 3,110 | |
| ความกว้างช่วงล้อ หน้า/หลัง (มม.) | 1,655 / 1,650 | |
| รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ม.) | 6.2 | |
| เครื่องยนต์ | ||
| รุ่นเครื่องยนต์ | 1KD-FTV (I/C) | |
| แบบเครื่องยนต์ | 4 สูบ แถวเรียง DOCH 16 วาล์ว เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ | |
| ความจุกระบอกสูบ (ซีซี) | 2,982 | |
| ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก (มม.) | 96.0 x 103.0 | |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 16.0 : 1 | |
| ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดไดเร็คอินเจคชั่น แบบคอมมอนเรล | |
| กำลังสูงสุด SAE-Net (กิโลวัตต์(แรงม้า)/รอบต่อนาที) | 100(136) / 3,400 | |
| แรงบิดสูงสุด SAE-Net (นิวตัน-เมตร/รอบต่อนาที) | 300 / 1,200 – 2,400 | |
| ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) | 70 | |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | ดีเซล | |
| มาตรฐานไอเสีย | ยูโร 4 | |
| ระบบขับเคลื่อน และระบบช่วงล่าง | ||
| ระบบส่งกำลัง | อัตโนมัติ 4 สปีด (ECT-i) | |
| อัตราทดเกียร์ 1 | 2.804 | |
| อัตราทดเกียร์ 2 | 1.531 | |
| อัตราทดเกียร์ 3 | 1.000 | |
| อัตราทดเกียร์ 4 | 0.753 | |
| อัตราทดเกียร์ 5 | – | |
| อัตราทดเกียร์ถอยหลัง | 2.393 | |
| อัตราทดเฟืองท้าย | 4.556 | |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | อิสระดับเบิ้ลวิชโบนและทอร์ชั่นบาร์สปริง พร้อมเหล็กกันโครง | |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | แหนบซ้อน พร้อมโช้กอัพ | |
| ระบบเบรกหน้า | ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน | |
| ระบบเบรกหลัง | ดรัมเบรก พร้อมระบบ Super LSPV | |
| ระบบบังคับเลี้ยว | แร็คแอนด์พีเนี่ยน พร้อมเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง | |
| ล้อ | กระทะเหล็ก พร้อมฝาครอบล้อแบบเต็ม | |
| ยาง | 195R 15C | |
| ระบบเกียร์ | ธรรมดา 5 สปีด |
| ราคารถมาตรฐาน | 1,221,000 |
| ราคาอุปกรณ์ตกแต่งพิเศษ | |
| ราคารวม | 1,221,000 |
| อุปกรณ์ภายนอก | |
| กันชนหน้า | สีเดียวกับตัวรถ |
| กันชนหลัง | สีเดียวกับตัวรถ |
| กระจังหน้า | โครเมียม |
| ไฟหน้า | มัลติรีเฟล็กเตอร์ |
| กระจกมองข้างปรับและพับเก็บด้วยไฟฟ้า | |
| ที่ปัดน้ำฝน ด้านหน้า | แบบปรับตั้งเวลาได้ |
| ที่ปัดน้ำฝน ด้านหลัง | แบบปรับตั้งเวลาได้ |
| อุปกรณ์ภายใน | |
| จอแสดงข้อมูลการขับขี่ (MID) | |
| ช่องจ่ายกระแสไฟฟ้า 12 โวลต์ | |
| ไฟส่องบันไดข้าง | |
| ไฟส่องสว่างในห้องโดยสาร | 2 จุด พร้อมสวิตช์ควบคุม |
| ไฟส่องแผนที่ | |
| กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงสะท้อน | |
| ช่องเก็บของด้านบนและล่าง | |
| พวงมาลัย | ยูรีเธน 4 ก้าน ปรับระดับสูง-ต่ำได้ |
| กระจกหน้าต่างไฟฟ้า พร้อมระบบ Jam Protection ด้านคนขับ | |
| เซ็นทรัลล็อก | |
| กุญแจรีโมท | |
| วัสดุเบาะนั่ง | ผ้า |
| ห้องโดยสารด้านหน้า | 3 ที่นั่ง เบาะด้านคนขับและผู้โดยสารปรับเอนและเลื่อนได้ |
| ห้องโดยสารด้านหลัง แถวที่ 1 | 3 ที่นั่ง ปรับเอนได้ |
| ห้องโดยสารด้านหลัง แถวที่ 2 | 3 ที่นั่ง ปรับเอนได้ |
| ห้องโดยสารด้านหลัง แถวที่ 3 | 3 ที่นั่ง ปรับเอนได้ |
| ห้องโดยสารด้านหลัง แถวที่ 4 | 4 ที่นั่ง ปรับเอนและพับแยก 50:50 ได้ |
| ระบบความปลอดภัย | |
| ไฟตัดหมอกหน้า | |
| ไฟเบรกดวงที่สาม | |
| กระจกหลังส่องทาง | |
| ระบบไล่ฝ้ากระจกหลัง | |
| ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS | |
| ระบบควบคุมการทรงตัว (VSC) | |
| ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TRC) | |
| ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) | |
| ระบบเสริมแรงเบรก (BA) | |
| ระบบบไฟฉุกเฉินอัตโนมัติ เมื่อเบรกกระทันหัน (ESS) | |
| โครงสร้างนิรภัย GOA | |
| คานเหล็กนิรภัยกันกระแทกด้านข้าง | |
| ถุงลมเสริมความปลอดภัย (SRS Airbags) | คู่หน้า (คนขับและผู้โดยสารด้านหน้า) |
| เข็มขัดนิรภัย ห้องโดยสารด้านหน้า | ELR 3 จุด 2 ที่นั่ง พร้อมระบบดึงรั้งกลับอัตโนมัติ และ NR 2 จุด 1 ที่นั่ง |
| เข็มขัดนิรภัย ห้องโดยสารด้านหลัง แถวที่ 1 | NR 2 จุด 3 ที่นั่ง |
| เข็มขัดนิรภัย ห้องโดยสารด้านหลัง แถวที่ 2 | NR 2 จุด 3 ที่นั่ง |
| เข็มขัดนิรภัย ห้องโดยสารด้านหลัง แถวที่ 3 | NR 2 จุด 3 ที่นั่ง |
| เข็มขัดนิรภัย ห้องโดยสารด้านหลัง แถวที่ 4 | NR 2 จุด 4 ที่นั่ง |
| แป้นเบรกนิรภัยแบบยุบตัวได้ | |
| วาล์วตัดน้ำมันเชื้อเพลิงอัตโนมัติ | |
| ค้อนนิรภัยสำหรับทุบกระจกในกรณีฉุกเฉิน | 2 ตำแหน่ง |
| มิติและน้ำหนัก | |
| มิติภายนอก – ยาวxกว้างxสูง (มม.) | 5,380 x 1,880 x 2,285 |
| ความยาวช่วงล้อ (มม.) | 3,110 |
| ความกว้างช่วงล้อ หน้า/หลัง (มม.) | 1,655 / 1,650 |
| รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ม.) | 6.2 |
| เครื่องยนต์ | |
| รุ่นเครื่องยนต์ | 1KD-FTV (I/C) |
| แบบเครื่องยนต์ | 4 สูบ แถวเรียง DOCH 16 วาล์ว เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ |
| ความจุกระบอกสูบ (ซีซี) | 2,982 |
| ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก (มม.) | 96.0 x 103.0 |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 16.0 : 1 |
| ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีดไดเร็คอินเจคชั่น แบบคอมมอนเรล |
| กำลังสูงสุด SAE-Net (กิโลวัตต์(แรงม้า)/รอบต่อนาที) | 100(136) / 3,400 |
| แรงบิดสูงสุด SAE-Net (นิวตัน-เมตร/รอบต่อนาที) | 300 / 1,200 – 2,400 |
| ความจุถังน้ำมัน (ลิตร) | 70 |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | ดีเซล |
| มาตรฐานไอเสีย | ยูโร 4 |
| ระบบขับเคลื่อน และระบบช่วงล่าง | |
| ระบบส่งกำลัง | ธรรมดา 5 สปีด |
| อัตราทดเกียร์ 1 | 4.313 |
| อัตราทดเกียร์ 2 | 2.330 |
| อัตราทดเกียร์ 3 | 1.436 |
| อัตราทดเกียร์ 4 | 1.000 |
| อัตราทดเกียร์ 5 | 0.838 |
| อัตราทดเกียร์ถอยหลัง | 4.220 |
| อัตราทดเฟืองท้าย | 3.727 |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | อิสระดับเบิ้ลวิชโบนและทอร์ชั่นบาร์สปริง พร้อมเหล็กกันโครง |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | แหนบซ้อน พร้อมโช้กอัพ |
| ระบบเบรกหน้า | ดิสก์เบรก พร้อมครีบระบายความร้อน |
| ระบบเบรกหลัง | ดรัมเบรก พร้อมระบบ Super LSPV |
| ระบบบังคับเลี้ยว | แร็คแอนด์พีเนี่ยน พร้อมเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง |
| ล้อ | กระทะเหล็ก พร้อมฝาครอบล้อแบบเต็ม |
| ยาง | 195R 15C |